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快遞包裝污染:包裝回收不足10% 膠帶降解需近百年

2017-05-16 08:54:58 來源:中青網

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資料圖:山東青島一高校校園內快遞點業務量陡增。skd 攝 圖片來源:視覺中國

近日,由國家郵政局聯合共青團中央共同發起的“綠色快遞進高校”活動在全國六所高校同時啟動,活動倡導對非環保和有毒有害的快遞包材說“不”,優先使用無毒無害、可降解、可循環的網購商品和快遞包裝;堅持理性消費、提倡減量生活,自覺選擇適度包裝,拒絕為過度包裝買單。

快遞包裝回收不足10%

據國家郵政局發布的《2016年郵政行業發展統計公報》顯示,2016年全年郵政行業業務總量完成7397.2億元,同比增長45.7%。全年郵政行業業務收入(不包括郵政儲蓄銀行直接營業收入)完成5379.2億元,同比增長33.2%。其中,快遞業占比首次突破七成,達到73.9%。

具體來看,快遞服務企業2016年業務量完成312.8億件,快遞業務收入達到3974.4億元,與海南省2016年的GDP(4044.5億)相當,高于寧夏、青海和西藏三省的GDP。

但值得注意的是,在快遞業快速發展的同時,快遞包裝的污染逐漸顯現。以黑龍江省龍江縣為例,當地縣城每天產生的垃圾中快遞包裝占三分之一左右。

據測算,我國平均每件快遞的膠帶使用量是0.8米。此外,生產一噸紙需要砍伐17棵十年生大樹,生產一噸塑料袋,需要消耗3噸以上石油。

業內人士表示,快遞使用的塑料袋大部分為一次性再生塑料袋,但膠帶部分主要材質仍是聚氯乙烯,需要經過近百年才能降解。統計數據顯示,2015年,僅全國快遞業所使用的膠帶總長度為169.85億米,可以繞地球赤道425圈。

而快遞包裝量增速仍在不斷增加。數據顯示,2015年快遞運單207億單,編織帶31億條,塑料袋82.68億個,膠帶169.85億米,相對于2014年,7類快遞包裝中有6類同比增長超過45%。

而從回收來看,山東華泰紙業股份有限公司董事長李建華說,眼下由快遞包裹產生的包裝廢棄物達到了百萬噸級,但回收率不足10%。

正因為此,2016年7月,國家郵政局下發了推進快遞業綠色包裝工作的實施方案,提出到2020年,基本淘汰有毒有害物質超標包裝物料,基本建成社會化的快件包裝物回收體系。

據悉,我國目前已在快遞行業大范圍推廣電子運單,較之前的五聯紙質運單,電子運單大大減少了紙張用量,每年可為快遞企業節省支出50億元;而中國郵政速遞物流的運單使用熱敏環保材料,省去底紙,減少了一半的原材料,免除了處理廢棄底紙的費用和所造成的環境污染。

在快遞綠色包裝方面,一些快遞企業在寄遞時也開始采用可降解紙箱和可循環塑料箱,而在中轉時采用可循環使用帆布袋,并推出了紙箱回收計劃。據順豐速運介紹,順豐速運2016年聚乙烯(PE)類材料減少消耗2793噸、聚丙烯(PP)類材料減少843噸、原紙減少消耗2539噸。

國際快遞紛紛“綠色化”

事實上,除我國外,發達國家早已建立了相關法律法規。德國1991年、1997年先后出臺《包裝廢棄物管理辦法》和《包裝回收再生利用法》,要求除包裝生產商外,從事運輸、代理、批發、零售的企業需負責回收包裝物。法規要求,凡包裝體積明顯超過商品本身10%以及包裝費用明顯超出商品30%行為,應判定為侵害消費者權益的“商業欺詐”。此外,德國還設立了對傳統塑料袋征收1.27歐元/公斤的綠點稅,而完全生物降解的塑料袋免稅。

[責任編輯:]

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